Le sens de la circulation automobile est l'un des points fondamentaux du code de la route. Chaque pays observe un côté de la route, gauche ou droite, sur lequel l'intégralité du trafic motorisé routier s'effectue. Ce choix influe naturellement sur les ordres de priorité, le dépassement, le positionnement des panneaux de signalisation et l'utilisation des ronds-points, mais également sur la position du poste de conduite dans les véhicules. On peut estimer que le tiers de la population mondiale vit dans des pays où les automobilistes conduisent à gauche, essentiellement d'anciennes colonies britanniques telle l'Australie. Oui mais pas au Canada bien que nous soyons une ancienne colonie britannique... fort possiblement que nos voisins, les États-Unis, ont grandement influencé cette décision. |
Mon expérience de conduite à gauche...
Ayant depuis toujours conduit sur la voie de droite, j'ai eu à m'habituer ici à la conduite à gauche et ce dès les premiers kilomètres parcourus; voici donc mes observations.
Ce qui est pareil :
Ce qui est différent :
Finalement, le truc que je m'étais donné : qu'importe de quel côté le volant est placé dans le véhicule, je suis toujours placé, comme chauffeur, du côté de la ligne qui sépare les deux voies qui vont en sens inverse !
Ce qui est pareil :
- la position de l'accélérateur et de la pédale du frein est identique.
- sur mes modèles loués, l'endroit pour insérer clé afin de démarrer le moteur se trouvait à droite du volant.
- mes modèles loués étaient à transmission automatique... mais j'ai pu voir sur les modèles manuels que la position des vitesses (de 1 à 5) est la même; le bras de transmission est évidemment manipuler avec la main gauche.
Ce qui est différent :
- bien sûr, le volant se trouve à droite dans l'habitacle : j'ai donc confondu plusieurs fois le côté du véhicule pour prendre place derrière le volant... ouvrant ainsi la portière du passager et réalisant que le volant était situé de l'autre côté !
- roulant sur la voie de gauche, j'ai parfois eu le réflexe de me diriger sur la voie de droite surtout à une intersection... ou quand je prenais place sur la route n'ayant aucun trafic pour me rappeler de rouler à gauche !
- le rétroviseur intérieur se retrouve sur la gauche (donc évidemment au milieu de pare-brise) : j'ai donc souvent «cherché» le rétroviseur sur ma droite... regardant ainsi le montant qui sépare le pare-brise de la glace droite du véhicule !
- le petit bras du clignotant et des essuies-glace sont inversés : vous dire combien de fois j'ai démarré les essuies-glaces pensant activer les clignotants !
- la ceinture se sécurité se prends sur sa droite (près de la portière) pour la ramener vers sa gauche pour la boucler : ici c'est le détail dont je n'ai pas réussi à m'approprier... j'allais toujours la chercher à partir de ma gauche pour la ramener sur ma droite !
- étant assis derrière le volant qui lui est situé dans la partie droite du véhicule, on se trouve donc à rouler dans le tiers droit de la voie. (Mais notre cerveau lui, est habitué à nous positionner dans le tiers gauche de la voie lorsqu'on roule sur la voie de droite) : conséquemment on se retrouve à rouler trop à gauche sur sa voie... ainsi les roues gauches (en avant et en arrière) touchent le gravier et le véhicule devient instable !
- petit détail sur la radio encastrée au tableau de bord : le bouton pour fermer et ouvrir la radio (souvent il sert aussi à contrôler le volume) se trouve non pas à gauche mais à droite de l'écran qui affiche les informations !
Finalement, le truc que je m'étais donné : qu'importe de quel côté le volant est placé dans le véhicule, je suis toujours placé, comme chauffeur, du côté de la ligne qui sépare les deux voies qui vont en sens inverse !
Carte du monde de la conduite à gauche (bleu) et à droite (rouge)
Voici quelques exemples de panneaux de signalisation
dans les Territoires du Nord en Australie
Voici quelques exemples de panneaux de signalisation
en Australie du sud
Voici 4 exemples de panneaux de signalisation en Tasmanie
ma page précédente
|
ma page suivante
|