Vol de Sydney à Darwin et visite de Darwin
Ce matin, pas question de faire la grâce matinée, j'ai un avion à prendre à 9h55 !
Le matin : je me rendrai à l'aéroport de Sydney (du côté des vols nationaux) et j'embarquerai sur Virgin Australia
vol VA1351: SYD 9h55 (heure de Sydney) vers DRW 13h05 (heure des Territoires du nord)
(durée : 3h40 sans escale) suivre ce vol VA1351 sur Flight Aware
vol VA1351: SYD 9h55 (heure de Sydney) vers DRW 13h05 (heure des Territoires du nord)
(durée : 3h40 sans escale) suivre ce vol VA1351 sur Flight Aware
Darwin et sa région immédiate
Je prendrai possession du véhicule loué pour exactement 3 semaines;
c'est avec ce véhicule que je me rendrai au sud du continent. À Darwin, je serai complètement au nord de l'Australie.
En après-midi : après avoir pris un peu d'expérience avec la conduite à gauche... je visiterai le centre-ville de Darwin.
c'est avec ce véhicule que je me rendrai au sud du continent. À Darwin, je serai complètement au nord de l'Australie.
En après-midi : après avoir pris un peu d'expérience avec la conduite à gauche... je visiterai le centre-ville de Darwin.
Ci-bas un court résumé vidéo de l'itinéraire en 60 secondes
Wow déjà une section de mon voyage qui se termine... mais il en reste encore 6 !
Donc aujourd'hui comme prévu je vais prendre l'avion pour un «petit vol» de 3h40.
Ici (à Sydney) il est 3h20 du matin et je me prépare pour partir en navette réservée à même les préposés de l'hôtel (vers 6h00) en direction de l'aéroport de Sydney au terminal 2 (celui des vols domestiques).
Mon cerveau commence à s'habituer à voir rouler la circulation automobile sur la voie de gauche. Sans trop y penser, je regarde en premier à droite quand je veux traverser la rue... je marche même sur le côté gauche des trottoirs !
J'ai bien hâte de conduire ma voiture ! Dans quelques heures...
9h15 du matin ici à Sydney
et je suis à l'aéroport de Sydney à la porte d'embarquement de mon vol pour Darwin.
Tout va bien... je continue !
Donc aujourd'hui comme prévu je vais prendre l'avion pour un «petit vol» de 3h40.
Ici (à Sydney) il est 3h20 du matin et je me prépare pour partir en navette réservée à même les préposés de l'hôtel (vers 6h00) en direction de l'aéroport de Sydney au terminal 2 (celui des vols domestiques).
Mon cerveau commence à s'habituer à voir rouler la circulation automobile sur la voie de gauche. Sans trop y penser, je regarde en premier à droite quand je veux traverser la rue... je marche même sur le côté gauche des trottoirs !
J'ai bien hâte de conduire ma voiture ! Dans quelques heures...
9h15 du matin ici à Sydney
et je suis à l'aéroport de Sydney à la porte d'embarquement de mon vol pour Darwin.
Tout va bien... je continue !
19h15 heure de Darwin
Mon vol Sydney - Darwin s'est très bien passé... un petit vol d'à peine 3 heures 40 minutes... une «peanut» ! En plus dans l'avion j'étais seul pour les 3 sièges de ma rangée... ce qui signifie avoir beaucoup beaucoup d'espace pour soi ! Arrivé à l'aéroport, j'ai pris possession de ma voiture de location. Je roulerai donc en Toyota RAV-4 blanche 4 x 4 automatique avec un beau volant installé du côté droit ! Non, blague à part, depuis mes derniers kilomètres, je commence même à m'habituer à la conduite à gauche. Il le faut bien avec les milliers de kilomètres que je vais parcourir d'ici 21 jours. Bon j'avoue, j'ai de petites hésitations et je fais de petites erreurs techniques (comme démarrer les essuies-glaces au lieu des clignotants...) mais je passe mon temps à éclater de rire devant différentes situations de la route. Je conduis donc avec un beau grand smile !!! |
Bon il se fait tard.... je vais bientôt me coucher après une journée de 27½ heures qui a commencé tôt !
Quelques photos de ma journée
Voici ma voiture de location pour les 3 prochaines semaines... on va en faire des kilomètres ensemble !
Voyez mes observations et mes trucs à ma page traitant de la conduite à gauche en Australie
Voyez mes observations et mes trucs à ma page traitant de la conduite à gauche en Australie
Lee Point Beach (au nord de Darwin)
Ici c'est aussi la réserve côtière Casuarina.
Selon les documents officiels, près de 700 000 personnes visitent les lieux chaque année... je suis un peu étonné de ce nombre puisque j'étais le seul visiteur qui avait stationné sa voiture au stationnement du parc...
Vous voyez aussi la foule sur mes photos ?
Selon les documents officiels, près de 700 000 personnes visitent les lieux chaque année... je suis un peu étonné de ce nombre puisque j'étais le seul visiteur qui avait stationné sa voiture au stationnement du parc...
Vous voyez aussi la foule sur mes photos ?
East Point
Comme son nom l'indique, ce lieu est à l'est de Darwin... et au nord aussi !
Ces photos de wallaby furent prises au belvédère Dudly Point dans le East Point de Darwin; l'accès y est gratuit.
Ce majestueux arbre australien se nomme Brachychiton acerifolius; ici on le nomme tout simplement Kurrajong !
La ville de Darwin
Darwin est la capitale de l'État des Territoires du nord.
Sa population s'élève à un peu moins de 150 000 habitants; ce nombre la classe au dernier rang des capitales des États australiens. Toutes les autres capitales d'État (Sydney, Perth, Brisbane, Adélaïde, Melbourne et Hobart) sont plus populeuses.
Darwin est aussi la capitale située la plus au nord du continent; ce qui lui donne le qualificatif de Top End.
Elle est considérée comme étant la ville où il se produit le plus d'accidents de crocodiles au monde et le plus d'éclairs au monde ! Rassurez-vous, on ne voit pas de crocodiles déambuler dans les rues de Darwin... pour ce qui est des éclairs, je n'en ai point vues lors de mon séjour puisque le ciel était complètement dégagé.
Son histoire
Bien avant l'arrivée des premiers Européens (des Hollandais) dans les années 1600, le lieu même de la ville était (et est encore) occupé par les aborigènes Larrakia. Géographiquement, Darwin est bien positionnée pour servir de lien entre le continent océanique et l'Asie du sud-ouest. Les Anglais vont donc chercher à prendre possession des lieux et ainsi retrancher les Hollandais (et même des Français) en construisant des forts; nous sommes entre 1824 et 1849. Mais cette occupation anglaise ne dura pas. Les cyclones et l'isolement eurent raison des premiers colons venus s'établir ici.
L'origine de son nom
Le 9 octobre 1839, le lieutenant britannique John Lort Stokes sur le navire HMS Beagle dirigé par le commandant John Clements Wickham arriva dans le port de Palmerston (premier nom donné à la ville de Darwin).
Wickham donna alors un nouveau nom à la ville : elle se nommera Darwin. Pourquoi ?
Wickham avait précédemment voyagé avec le naturaliste Charles Darwin (1809-1882).
Depuis 2004, la seule université des Territoires du nord se trouve ici à Darwin; elle se nomme Charles Darwin University.
Darwin lors de la Seconde Guerre mondiale
On connait la fameuse attaque japonaise du 7 décembre 1941 à Pearl Harbor à Hawaï (voir ma visite de ces lieux en 2016). Mais peu de gens savent que quelques mois plus tard, le 19 février 1942 à 9h57 du matin (heure locale), 188 avions du Service aérien de la marine impériale japonaise larguèrent ici aussi de nombreuses bombes sur la ville. L'attaque tua 243 habitants et créa d'énormes dégâts; on nomma cette attaque : le bombardement de Darwin.
Elle fut la plus importante attaque que l'Australie ait connue de son histoire.
Le cyclone Tracy
Le jour de Noël 1974, un terrible cyclone d'un intensité équivalente à un ouragan de catégorie 3 dans l'échelle de Saffir-Simpson (le cyclone Tracy) frappa Darwin et fit 71 victimes. Il détruisit 70% des infrastructures municipales et 80% des maisons; il causa des dégâts se chiffrant à plus de 837 millions de dollar australien. 25 628 personnes durent être évacuées par pont aérien vers Alice Springs ou Sydney ou Adélaïde et Whyalla. Quelques personnes sont revenues plus tard à Darwin mais plusieurs restèrent dans la ville où elles avaient été évacuées.
On reconstruisit la ville selon un code du bâtiment para-cyclonique avec des matériaux et des techniques plus modernes.
La fin d'un isolement géographique
Achevée en 1872, la ligne télégraphique transaustralienne Australian Overland Telegraph Line d'une longueur de 3 200 km relie maintenant Darwin à Port Augusta (300 km au nord de Adélaïde).
Au total, douze stations relais furent construites entre ces 2 lieux.
À l'origine, l'aéroport de Darwin se nommait Parap Airfield; nous sommes en 1919 sur les mêmes terrains qu'aujourd'hui.
On y opérait alors 2 aéroports : un civil et l'autre militaire. L'attaque japonaise de 1942 détruisit de nombreux hangars.
En 1949 Parap Airfiled devenait le Darwin International Airport. Le code IATA de l'aéroport est DRW; le code ICAO est YPDN.
L'aéroport de Darwin est le 10e plus gros d'Australie.
La route Stuart Highway reliant Darwin au centre rouge du continent (Alice Springs) puis Port Augusta et Adélaïde ne fut terminée d'être goudronnée qu'en 1985. Elle est la seule et unique route reliant ces points. Elle longe souvent la ligne télégraphique et la voie ferrée.
Plus récemment en septembre 2003, la ligne de chemin de fer reliant Adélaïde à Darwin fut achevée. D'un longueur de 2 979 kilomètres, elle relie enfin le sud et le nord du continent et ce pour la première fois. Le chemin de fer reliant Adélaïde à Alice Springs existait pourtant depuis 1929; il fallut donc attendre 74 ans pour voir la construction de ce dernier segment.
L'express du désert, le Ghan circule sur cette voie.
Voici ci-bas quelques photos prises à Darwin
Sa population s'élève à un peu moins de 150 000 habitants; ce nombre la classe au dernier rang des capitales des États australiens. Toutes les autres capitales d'État (Sydney, Perth, Brisbane, Adélaïde, Melbourne et Hobart) sont plus populeuses.
Darwin est aussi la capitale située la plus au nord du continent; ce qui lui donne le qualificatif de Top End.
Elle est considérée comme étant la ville où il se produit le plus d'accidents de crocodiles au monde et le plus d'éclairs au monde ! Rassurez-vous, on ne voit pas de crocodiles déambuler dans les rues de Darwin... pour ce qui est des éclairs, je n'en ai point vues lors de mon séjour puisque le ciel était complètement dégagé.
Son histoire
Bien avant l'arrivée des premiers Européens (des Hollandais) dans les années 1600, le lieu même de la ville était (et est encore) occupé par les aborigènes Larrakia. Géographiquement, Darwin est bien positionnée pour servir de lien entre le continent océanique et l'Asie du sud-ouest. Les Anglais vont donc chercher à prendre possession des lieux et ainsi retrancher les Hollandais (et même des Français) en construisant des forts; nous sommes entre 1824 et 1849. Mais cette occupation anglaise ne dura pas. Les cyclones et l'isolement eurent raison des premiers colons venus s'établir ici.
L'origine de son nom
Le 9 octobre 1839, le lieutenant britannique John Lort Stokes sur le navire HMS Beagle dirigé par le commandant John Clements Wickham arriva dans le port de Palmerston (premier nom donné à la ville de Darwin).
Wickham donna alors un nouveau nom à la ville : elle se nommera Darwin. Pourquoi ?
Wickham avait précédemment voyagé avec le naturaliste Charles Darwin (1809-1882).
Depuis 2004, la seule université des Territoires du nord se trouve ici à Darwin; elle se nomme Charles Darwin University.
Darwin lors de la Seconde Guerre mondiale
On connait la fameuse attaque japonaise du 7 décembre 1941 à Pearl Harbor à Hawaï (voir ma visite de ces lieux en 2016). Mais peu de gens savent que quelques mois plus tard, le 19 février 1942 à 9h57 du matin (heure locale), 188 avions du Service aérien de la marine impériale japonaise larguèrent ici aussi de nombreuses bombes sur la ville. L'attaque tua 243 habitants et créa d'énormes dégâts; on nomma cette attaque : le bombardement de Darwin.
Elle fut la plus importante attaque que l'Australie ait connue de son histoire.
Le cyclone Tracy
Le jour de Noël 1974, un terrible cyclone d'un intensité équivalente à un ouragan de catégorie 3 dans l'échelle de Saffir-Simpson (le cyclone Tracy) frappa Darwin et fit 71 victimes. Il détruisit 70% des infrastructures municipales et 80% des maisons; il causa des dégâts se chiffrant à plus de 837 millions de dollar australien. 25 628 personnes durent être évacuées par pont aérien vers Alice Springs ou Sydney ou Adélaïde et Whyalla. Quelques personnes sont revenues plus tard à Darwin mais plusieurs restèrent dans la ville où elles avaient été évacuées.
On reconstruisit la ville selon un code du bâtiment para-cyclonique avec des matériaux et des techniques plus modernes.
La fin d'un isolement géographique
Achevée en 1872, la ligne télégraphique transaustralienne Australian Overland Telegraph Line d'une longueur de 3 200 km relie maintenant Darwin à Port Augusta (300 km au nord de Adélaïde).
Au total, douze stations relais furent construites entre ces 2 lieux.
À l'origine, l'aéroport de Darwin se nommait Parap Airfield; nous sommes en 1919 sur les mêmes terrains qu'aujourd'hui.
On y opérait alors 2 aéroports : un civil et l'autre militaire. L'attaque japonaise de 1942 détruisit de nombreux hangars.
En 1949 Parap Airfiled devenait le Darwin International Airport. Le code IATA de l'aéroport est DRW; le code ICAO est YPDN.
L'aéroport de Darwin est le 10e plus gros d'Australie.
La route Stuart Highway reliant Darwin au centre rouge du continent (Alice Springs) puis Port Augusta et Adélaïde ne fut terminée d'être goudronnée qu'en 1985. Elle est la seule et unique route reliant ces points. Elle longe souvent la ligne télégraphique et la voie ferrée.
Plus récemment en septembre 2003, la ligne de chemin de fer reliant Adélaïde à Darwin fut achevée. D'un longueur de 2 979 kilomètres, elle relie enfin le sud et le nord du continent et ce pour la première fois. Le chemin de fer reliant Adélaïde à Alice Springs existait pourtant depuis 1929; il fallut donc attendre 74 ans pour voir la construction de ce dernier segment.
L'express du désert, le Ghan circule sur cette voie.
Voici ci-bas quelques photos prises à Darwin
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